• Из: Призраки-они везде!

    Пользователь №: 92

    Давно еще слышал о них, даже видел на спец-машинах, в основном на броне. А тут вот сам задумался о приобретении парочки таких штучек.

    Под капотом Волги вспыхивает пожар. Но почему никто из собравшихся вокруг людей не бросается к багажнику в поисках огнетушителя?

    Буквально через пару секунд после начала пожара из моторного отсека показывается белый дым. Огонь потушен! С ним справилась автоматическая система пожаротушения Маг, на испытаниях которой мы только что присутствовали.

    Впервые к теме эффективности пожаротушения мы обратились полгода назад (см. АР № 23, 2000). В ходе сравнительного теста автомобильных огнетушителей выяснилось, что из девяти испытанных образцов лишь два справились с задачей гашения пожара в подкапотном пространстве легкового автомобиля. Остальные семь или не работали, или выделяли ядовитые газы, или усиливали горение!

    Но даже с исправным огнетушителем погасить внезапно возникший пожар в моторном отсеке непросто. Представьте — ведь надо еще суметь открыть капот машины, когда под ним пылает бензин. А ведь пожарные утверждают, что через несколько десятков секунд после начала пожара замок капота может заклинить от перегрева.

    Автоматическая система пожаротушения, конечно же, лучше обычного ручного огнетушителя. Но знакомы с подобными системами разве что специалисты. Например, с 1998 года автоматическими системами пожаротушения в обязательном порядке должны оснащаться все бронированные автомобили — причем не только инкассаторские машины, но и так называемые автомобили скрытого бронирования. В их подкапотном пространстве, согласно требованиям нормативных документов, должно быть смонтировано не менее двух автоматических огнетушителей.

    А есть ли подобные системы, которые могут использовать «гражданские» автомобилисты?

    Специалисты расположенного в Подмосковье Федерального центра двойных технологий «Союз» создавали свою систему автоматического пожаротушения Маг для монтажа в подкапотном пространстве и в багажнике легковых автомобилей. Во время нашего испытания две системы Маг были смонтированы под капотом обычной Волги. Свой выбор «агрегатоносителя» специалисты «Союза» объяснили просто: «У нас уже был случай, когда загорелась Волга с 406-м «впрысковым» мотором. Обычная история — ослаб хомут топливной магистрали, и бензин хлынул прямо на выпускной коллектор. Хорошо, что все наши автомобили оснащены Магами и на той машине система сработала сразу».

    Методика огневых испытаний «Союза» оказалась близка к той, по которой мы проводили сравнительные испытания огнетушителей в Санкт-Петербурге. Единственное отличие заключалось в том, что подмосковные специалисты поджигали бензин, налитый не в круглый, а в два прямоугольных противня. Но емкости с горючим точно так же устанавливалась на уровне двигателя, да и наливали бензина столько же — один литр.

    Проходят испытания так. Бензин в противнях зажигается от факела, после чего капот захлопывается. И тут Маги вступают в действие. Зловещее шипение — и машина окутывается плотным белым дымом. Все, пожар уничтожен. А ведь профессиональные пожарные-испытатели из питерской лаборатории за такое время лишь успевали схватить огнетушитель. А как быстро среднестатистический водитель вообще сумеет найти в своей машине огнетушитель?

    Финальная сцена огневых испытаний и вовсе способна поразить большинство автомобилистов. После того, как облако белого дыма развеялось, водитель сел за руль Волги, завел двигатель — и автомобиль самостоятельно покинул «поле боя»! Полыхающий бензин был погашен Магами настолько быстро, что в подкапотном пространстве не пострадал ни один провод или патрубок!

    «Начинка» подобного устройства — аэрозолеобразующий состав, назвать компоненты которого специалисты «Союза» отказались. Мол, военная тайна. Действительно, подобные системы изначально разрабатывались именно для нужд военных — для тушения пожаров на ракетных комплексах и в бронетанковой технике.

    Принцип работы прост, но интересен: огнегасящий состав при тушении пожара. начинает сгорать! При этом он выделяет большое количество специального аэрозоля, насыщенного углекислым газом. Газ заполняет подкапотное пространство или багажник автомобиля, и огонь задыхается. Именно поэтому наиболее эффективно Маги работают в замкнутых объемах, и при тушении пожара в моторном отсеке Волги открывать капот нельзя — «волшебство» Магов, то есть спасительный аэрозоль, будет улетучиваться.

    Автоматическая детекция пожара на нынешних Магах устроена так. Внутри объема, за который «отвечает» огнетушитель, прокладывается специальный термошнур, реагирующий на открытое пламя или повышение температуры. При 170 градусах материал «датчика» самовоспламеняется и, словно бикфордов шнур, за доли секунды доносит огонь к рабочему телу огнетушителя. Основной недостаток термошнура заключается в том, что он весьма чувствителен к бензину и маслам — под их воздействием шнур становится ломким, и скорость распространения пламени снижается. Поэтому сейчас разработчики подобных систем используют специальные датчики. При повышении температуры в охраняемом объеме они подают электрический импульс от встроенного конденсатора к капсюлю, ввинченному в специальное гнездо огнетушителя. Этот капсюль в случае необходимости и воспламеняет генератор углекислотного аэрозоля.

    Кстати, концентрация углекислого газа, по словам создателей Мага, невелика — примерно как в выхлопе легкового автомобиля. Вся остальная противоогневая завеса — это специальный порошок, который, кстати, не агрессивен по отношению к резине, пластмассе и лакокрасочному покрытию. И после срабатывания огнетушителя порошок без труда можно удалить влажной тряпкой. Поэтому подобные автоматические огнетушители можно монтировать и в салоне.

    Во сколько обойдется «магическая» защита легкового автомобиля? Специалисты «Союза» рекомендуют монтировать два Мага под капотом и один в багажнике: такой комплект с установкой в зависимости от типа автомобиля будет стоить от 1000 до 1300 рублей. Много это или мало? Давайте подсчитаем. Самый эффективный огнетушитель нашего осеннего теста стоил 190 рублей. Срок его службы — 2 года. Автоматические огнетушители должны прослужить более 5 лет. Выходит, что автоматическая система пожаротушения дороже обычных огнетушителей примерно вдвое.

    Но если речь идет о сохранности автомобиля стоимостью в тысячи или десятки тысяч долларов, эти суммы кажутся смешными. Кстати, сейчас производители автоматических систем пожаротушения пытаются лоббировать обязательное оснащение автоматическими огнетушителями всех автомобилей. Их основной аргумент — то, что такие системы срабатывают быстро, действуют независимо от навыков окружающих и с гарантией тушат любое возгорание. Тот, кто никогда не видел вблизи пылающего автомобиля, в ответ на такое доводы пожмет плечами. Но после наших испытаний мы склонны поддержать отечественных производителей подобных систем. Кстати, импортные пожарные-автоматы намного дороже.





  •